前 言
近几年，国家陆续出台三农政策，农业已经成为各大企业布局的重点。各行企业纷纷深入田间地头扶农、助农。尤其在十月，物流行业的助农战场已经进入了白热化的竞争阶段，前有京东在伊春召开“京东厂直优品计划”招商推介会，后有苏宁物流开始实现社区乡镇下沉，物流行业的代表企业顺丰也不例外，早早地投入助农的浪潮中。
在热火朝天的当下，中国水果产业到底需要些什么？
回答问题之前，我们先来看两组数据：
我国农产品在物流环节的平均损耗率为30%, 水果、蔬菜这些鲜活农产品的损耗率是35%, 而美国的水果、蔬菜在物流环节的损耗率仅为2%左右。
新西兰的佳沛奇异果，目前已在全球70个国家销售，每年销售量超过25亿颗，占全球奇异果产量的30%左右，在全球市场上的销售份额约占70%，位居世界第一。而我国仍未形成具有强大竞争优势的果品品牌。
1、中国水果产业急需高品质物流
我国是一个幅员辽阔、物产丰富的国家，这个特质一方面让各个地区孕育出了独具特色的优质水果，另一方面则为水果的运输增加了难度。受运力、中转、承重、保鲜等因素制约，我国水果的销售端口仍局限于周边地区。而运输途中的高损耗也进一步加大了农户的风险，让农产品迟迟“难出山”。
高品质、高标准的物流目前主要服务于荔枝、樱桃等时令性强、对物流要求格外严苛的“特殊水果”。苹果、梨、橙子等普通水果，还未全面享受到我国高品质物流的红利。
2、中国水果产业急需品牌化、标准化
在水果品牌化方面我国仍有欠缺。一方面，我国农业多以小户、散户为主，大部分果商果农尚不具有品牌化意识；另一方面，一些农业企业、家庭农场虽已经打造出自有农产品品牌，但在市场中的竞争力仍为拥有明显优势。2015年，褚橙总产量为12000吨，而当年中国橙子的总产量预计为690万公吨，褚橙在中国橙子市场中仅占0.09%。
顺丰切入点：智慧农业+智慧物流的一体化服务模式
作为物流行业的高材生，一向以高品质著称的顺丰提出并开始实行了“智慧农业+智慧物流”的一体化服务模式，为中国水果产业提供了实际的帮助。
1、硬核底盘资源+个性化服务，高品质物流帮助打开水果运输通路
